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四軸 運梁車 后炮車
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運梁車之鐵路輪胎運梁車

發布時間:2015-09-10來源:點擊:1883

      輪胎式鐵路運梁車與普通輪胎式運梁車相比具有以下特點:
  1、運梁車的輪距寬。TYLC180型輪胎式鐵路運梁車輪距達到了2.2米,車橋為專用定做。由于鐵路運梁時,要求鐵路翼緣板不能承受較大的力,因此運梁車輪不能直接壓在翼緣板上。2.2米的輪距正好是鐵路提速梁(2201梁)的中心距,而普通輪胎式運梁車的輪距為1.9米,運梁時對橋面有一定的破壞。
  2、運梁車的運梁速度較快。TYLC180型輪胎式鐵路運梁車設計為二級變速箱,一級變速箱采用7檔變速箱, 6個前進檔1個倒車檔。二級變速箱采用6個檔,5個前進檔1個倒車檔。運梁時,二級變速箱使用倒車檔,一級變速箱使用7個檔位,實現0~5.98 km/h的運梁速度。空車回運時,二級變速箱使用6個檔位,一級變速箱使用7個檔位,可實現0~22.95 km/h的運行速度。
  3、動力強勁。采用國內名優品牌發動機作為主付車動力,總功率為155KW。
  4、基本傳動原理:為了達到低速大扭矩和寬幅變速的功能,采用串聯變速箱形式,利用工程機械特種變異配件,參照通用汽車傳動原理進行設計。
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